7月5日，中国科学院国家纳米科学中心与空中客车和中国航空工业集团的合资企业空客（北京）工程技术中心在北京签署合作协议，双方将开展应用于航空领域的纳米功能复合材料的相关合作研究和开发。这也是欧洲航空业首次在纳米领域与中国开展合作研究。

碳纳米复合材料的发明及应用，带来了航空工业的革命。但这种复合材料的应用还有一些问题需要解决。除了韧性差以外，导电性能也有所降低。据国家纳米科学中心研究员张忠介绍，一架飞机的使用寿命大约为30年，平均每架飞机都要承受一次大的雷电。与铝合金材料相比，碳纤维复合材料的导电性能降低了，科学家们正在通过纳米改性技术来增加纤维材料的导电性能，以应对飞机“一生”中可能会碰到的那次大的雷电。

据了解，签署协议的双方除了将开展增韧纳米复合材料、导电纳米复合材料的研究所外，还将在更前瞻性的自感应和自愈合纳米复合材料以及纳米健康监测复合材料等领域开展合作研究，旨在探索如何将先进纳米复合材料技术应用于飞机设计和制造领域。

当天，双方还宣布在中科院国家纳米科学中心联合建立“纳米复合材料联合实验室”并设立“空中客车奖学金”，以鼓励更多更优秀研究生从事纳米科学和技术研究。相关研究工作将由数家中国顶尖研究机构和大学联合进行，包括中科院国家纳米科学中心、清华大学、中山大学、香港科技大学和香港理工大学。中国工程院院士杜善义、中科院院士范守善等将担任该项目顾问。

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